ホンダ LEAD125 点火プラグをDIYで交換 [くるま・原付]
(部品代+工賃千円程度ですが、バイク屋に行く時間がとれず、自分でやることに。)
準備するものは以下。
点火プラグ
イリジウムIXプラグ CPR7EAIX-9 (千円ぐらい。1本。)
TAKAGI スパークプラグソケット 9.5mm角 16mm SPS3-16
ラチェットレンチ (これがあると便利)
trad DT4A 差込角9.5mm
SK11 T型スライドソケットハンドル 差込角9.5mm STS-325S
交換方法です。
①シートを外します。T型スライドソケットハンドルでボルトを外す。
②点火プラグのカバーを外す。手で。
③プラグレンチを差し込む、ラチェットレンチで緩める。
④点火プラグは黒く汚れていました。
並べると違いが分かります。
⑤新しい点火プラグを差し込む
まずは手で締め付ける。
その後、ラチェットレンチで緩める。
軽く締めていき、感触が止まったところで、一旦止めて、そこから1/2回転締める。
⑥下から見た図
⑦シートを戻して完成
■購入先 Amazonが安いです。
イリジウムIXプラグ CPR7EAIX-9

NGK ( エヌジーケー ) イリジウムIXプラグ (ネジ形/ターミナルなし)1本 【4848】CPR7EAIX-9 スパークプラグ
- 出版社/メーカー: 日本特殊陶業(NGK)
- 発売日: 2021/03/08
- メディア: Automotive
TAKAGI スパークプラグソケット 9.5mm角 16mm SPS3-16

高儀 TAKAGI スパークプラグソケット 9.5mm角 16mm SPS3-16
- 出版社/メーカー: 髙儀(Takagi)
- メディア: Tools & Hardware
trad DT4A ラチェットレンチ

三共コーポレーション trad 12pcs3/8ソケットセット DT4A
- 出版社/メーカー: 三共コーポレーション
- メディア: Tools & Hardware
SK11 T型スライドソケットハンドル 差込角9.5mm

SK11 T型スライドソケットハンドル 差込角9.5mm STS-325S
- 出版社/メーカー: SK11(エスケー11)
- メディア: Tools & Hardware
お約束
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- 出版社/メーカー: KURE(呉工業)
- メディア: Automotive
おまじない。電気的な接点にシュっと。
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- 出版社/メーカー: KURE(呉工業)
- メディア: Automotive
DIYでも簡単にできました。



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ホンダ LEAD125 前後のタイヤ交換(タイヤ脱着は持込み交換) [くるま・原付]
それ以上に、ひび割れがひどく、危険な感じがするので交換しました。
リアタイヤ。いつ破裂しても不思議ではないほどのひび割れ。
フロントタイヤ。溝は残っているが、ひび割れがある。
今回はネットで新品タイヤを購入して、持込み交換を考えました。
安く済ませます。
フロント 90/90-12 44J
リア 100/90-10 56J
ダンロップD307をネットで購入。1本4千円程度。
フロント

DUNLOP(ダンロップ)バイクタイヤスクーター用 RUNSCOOT D307 前後輪共用 90/90-12 44J チューブレスタイプ(TL) 305521 二輪 オートバイ用
- 出版社/メーカー: ダンロップ(DUNLOP)
- 発売日: 2013/11/01
- メディア: Automotive
リア

DUNLOP(ダンロップ)バイクタイヤスクーター用 RUNSCOOT D307 前後輪共用 100/90-10 56J チューブレスタイプ(TL) 305517 二輪 オートバイ用
- 出版社/メーカー: ダンロップ(DUNLOP)
- 発売日: 2013/11/01
- メディア: Automotive
届いたタイヤは2021年後半の製造でした。
持込み交換します。
ホイールをバイク自身から外して持ち込むとお安くなると聞いて、自分で外してみます。
フロント側
車体下にツールボックスで支えます。
左右のボルトを緩める。
フロントは、ホイールの左右に長めのナット2本有り。(スペーサーのような役割?)
アクスルナット (タイヤホイール)
前 19mm 14mm
後 24mm
ついでに、ブレーキパットを確認。
減ってきている感じ。
リアタイヤ
マフラーを外します。
マフラーフランジ ナット (エンジン側)
10mm
マフラーマウントボルト(上下)
14mm
エンジン側を先に。
次に
マフラーが落ちないように、ツールボックスで支える。
マフラーにさびを発見。
スプレー塗料で塗っておく。556の耐熱塗料など。
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- 出版社/メーカー: KURE(呉工業)
- メディア: Automotive
ブレーキをテープでぐるぐる巻きにして固定。
トルクレンチでエイヤとボルトを外す。
きつく締まっていました。
ホイールを外します。
しかし、固着していて、びくともしません。
焦りましたが、逆側から足でキックしたら、少しずつ動きました。
外したホイールと、新品タイヤをもってショップへ。
手慣れた作業で、あっという間に交換完了。
ホイールのタイヤ脱着は技術と機械がないと難しそうです。
タイヤ交換、バルブ交換、廃タイヤ処分で、2190円でした。
大満足です。
自宅に帰って、逆の順番で、バイクにタイヤを取り付けます。
マフラーも長持ちするかな。
■使った道具
マフラーフランジ ナット 29N (エンジン側)
10mm
マフラーマウントボルト 59N (上下)
14mm
アクスルナット 118N (タイヤホイール)
前 19mm 14mm
後 24mm
トルクレンチ(トルクの指定があるので、締め付けるときに利用)

エマーソン タイヤ交換工具 トルクレンチセット EM-29 ソケット5個(14/17/19/21薄口ロング/24mm)+エクステンション+専用ケース付き
- 出版社/メーカー: エマーソン(Emerson)
- 発売日: 2012/06/12
- メディア: Automotive
SK11 T型スライドソケットハンドル 差込角9.5mm STS-325S

SK11 T型スライドソケットハンドル 差込角9.5mm STS-325S
- 出版社/メーカー: SK11(エスケー11)
- メディア: Tools & Hardware
trad工具
どこで購入したか失念。ホームセンターだと思います。
電動タイヤ空気入れ
マキタ充電式

マキタ 充電式空気入れ18V 米英仏バルブ&ボール浮き輪バルブ付 バッテリ充電器別売 MP180DZ
- 出版社/メーカー: マキタ(makita)
- メディア: Tools & Hardware



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VW SHARAN エンジンオイル+オイルフィルターをDIY交換 [くるま・原付]
3月になり、寒さが和らいできましたので、オイル交換しました。
前回同様、DIYでオイル交換します。
前回の様子は、こちら(https://nishian.blog.ss-blog.jp/2021-05-01)
今回は、オイルフィルターも交換します。
フィルターレンチをフィルターの頭につけて、グッと回して取り外す。
このフィルターレンチを使いました。
しっかり食いついてくれました。

【MONCRAFT/モンクラフト】オイルフィルターレンチ 脱着両用 アジャスタブル 57~102(φmm)
- 出版社/メーカー: ASUMILU
- メディア:
ちなみに、エーモンのフィルターレンチを試しましたが、
噛み合ってくれず、滑って全くダメ。
BOSCHのフィルターとは相性が悪そうです。

エーモン フィルターレンチ 64~79φ対応 サイズ調整カップ式 8803
- 出版社/メーカー: エーモン(amon)
- 発売日: 2018/07/09
- メディア: Automotive
新しいフィルターのゴムのパッキンにオイルを塗っておきます。(黒い輪っかの部分)
手で取付けて締めてから、ラチェットレンチで増し締め。
非常に簡単。
ラチェットレンチは、差込角9.5mmであれば使えます。千円ぐらいの安いので充分。

ラチェットレンチドライブ 9.5mm(3/8")ソケットレンチ クイックリリースラチェットハンドルソフトハンドル車/バイク DIY 修理(3/8)
- 出版社/メーカー: FLZOSPER
- メディア:
新しいフィルターはBOSCHにしました。
VW SHARAN (2013年式)に適合するオイルフィルターは、
BOSCH F026407181
(F026407079後継品)

BOSCH(ボッシュ)/オイルフィルター 品番:F026407181
- 出版社/メーカー: BOSCH
- メディア: Automotive
楽天でまとめ買いして送料を浮かすのが良さそうです。

★BOSCH・輸入車用オイルフィルター・F026407181
- ショップ: まんてん屋
- 価格: 1,485 円
前回同様、電動式オイルポンプを使って、上抜きします。

今回は、車のバッテリーからではなく、ACアダプターを用意しました。

このオイルポンプは、12V5A 60Wなので、エンジンをかけていない車のバッテリーからだと負荷が心配です。
そこで出力12V6AのACアダプターを購入。

2,500円ぐらいでした。
チューブをオイルレベルゲージの穴から差込み。電動式ポンプをオン。
約4リットル抜けました。
相変わらずどす黒い。
VWの標準オイルだと、ロングライフということで長持ちするようですが、
安いオイルでもいいので、小まめに買えた方が良いと個人的には思います。
今回のオイルは、MOTUL 8100 X-clean+ 5W30
VW504.00

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- 出版社/メーカー: モチュール(Motul)
- メディア: Automotive
今回これを選んだのは、バイクにもMOTULを使ってみて良かった(気がする)ので、車にも使ってみました。
5リットル缶だったこともポイントでした。
(実際、4.2リットル入りました。)
まず4リットル入れて、エンジンをかけて数分待つ。
オイルレベルゲージの棒でチェックしてみると、MIN側に近い。
200ml追加してちょうど良い感じでした。
オイルフィルターも換えたからかな。
後片付け。
オイル処理箱で廃油を捨てます。

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- 出版社/メーカー: エーモン(amon)
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- メディア: Automotive
このオイル受け皿には、1リットル毎に線があって、抜いた量が分かります。

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