VW SHARAN エンジンオイルをDIY交換（あれれ？抜いたオイル量が少ない？！） [くるま・原付]
前回のオイル交換から半年、約5,100km走行。
オイル交換をDIYで実施。
前回（2022/3）のオイル交換の様子は
こちら（https://nishian.blog.ss-blog.jp/2022-03-06）
前々回（2021/5）のオイル交換の様子は
こちら（https://nishian.blog.ss-blog.jp/2021-05-01）
今回も MOTUL 8100 X-clean+ 5W30 5L に交換します。
今回は、30kmほど走行して帰宅後、30分ほど冷やしてから交換開始しました。
交換前、オイルゲージを見ると、MINギリギリ。
気付かないうちに、オイルが減っていたのか？と疑問に思いながらも、
オイルポンプを使って、上抜きします。
真っ黒。さすがにこの状態のまま1年間は乗りたくないですね。（仕様上、もっと乗れるのかもしれませんが。。）
オイルポンプを使って、上抜きしていくと、3リットルでこれ以上抜けなくなりました。
この時点では、オイルゲージがMINだったから、抜ける量も少ないのかと、無理やり納得させました。前回は4リットル抜けています。
なんとなく疑問に思いつつ、オイルジョッキに3リットル入れて投入。
オイルゲージをチェックすると、最低限のMINの辺り。
抜いた分入ったと安心。
さらに300mlを追加していくと、オイルゲージのMAX MINの中間辺り。
廃オイルは、コーナンの廃油ボックスで処分。360円。
他社の物と比べると、大きいです。たっぷり入るので、今後もコーナンの廃油ボックスを使おうと思います。（男前モノタロウが子供に見える。コーナン恐るべし）
一旦完了して、試験走行。
エンジン音が静かに。車体が軽くなった感じ。よしよし。
満足して帰宅後、再度オイルゲージをチェック。
あれ？ オイルの色が明らかに濃い色になっている。
これはおかしいと確信。
抜ききれなかった古いオイルと混ざったに違いない。
前回との違いを考えてみます。
前回はオイルフィルタも交換。交換量が多くなるのは自然ですが、
今回はオイルフィルタに滞留していたオイルが多かったのか？
しかし、1リットルもフィルタに滞留するとは思えない。
今回は走行後に交換したので、オイルパンに貯まっていなかったのか？
それはありそうだけど、ジェームスで交換していたときは、10km以上走行後だったけど、約4リットルは交換されていた。
消去法で、今回の原因はこれではないかと。
オイルポンプが劣化して吸引力が弱くなり、抜ききれなかったのでは。
実は、バイクのオイル交換の時も、抜ききれなかったので、仕方なく下抜きしました。
スクーターのオイル交換の様子は
こちら（https://nishian.blog.ss-blog.jp/2022-10-14）
次回からはオイルポンプを新調することにします。
（同じものを購入。1,870円。AliExpressよりも安い！）
4～5回使ったから、もとは取れたと思います。
ACアダプター
100V→12V 6A 72W 変換アダプター（車のバッテリーの負担を考えて）
3.3リットルしか使わなかったので、余りは次回の交換に利用します。
■購入したオイル
![MOTUL(モチュール) 8100 X-clean+ 5W30 5L 100%化学合成オイル [正規品]](https://m.media-amazon.com/images/I/41e7zQKNhiL._SL160_.jpg "MOTUL(モチュール) 8100 X-clean+ 5W30 5L 100%化学合成オイル [正規品]")
AliExpressのお買い物で楽天のポイントが貯まります。
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iPhoneSE（第3世代）
iPhone13シリーズ（回線契約無しも可能）
iPhone12シリーズ
■オイル交換用品の購入先
Empire 車載用 100V→12V 6A 72W 変換アダプター
このオイル受け皿には、1リットル毎に線があって、抜いた量が分かります。
オイルジョッキ（蓋付きが○）
オイル交換をDIYで実施。
前回（2022/3）のオイル交換の様子は
こちら（https://nishian.blog.ss-blog.jp/2022-03-06）
前々回（2021/5）のオイル交換の様子は
こちら（https://nishian.blog.ss-blog.jp/2021-05-01）
今回も MOTUL 8100 X-clean+ 5W30 5L に交換します。
今回は、30kmほど走行して帰宅後、30分ほど冷やしてから交換開始しました。
交換前、オイルゲージを見ると、MINギリギリ。
気付かないうちに、オイルが減っていたのか？と疑問に思いながらも、
オイルポンプを使って、上抜きします。
真っ黒。さすがにこの状態のまま1年間は乗りたくないですね。（仕様上、もっと乗れるのかもしれませんが。。）
オイルポンプを使って、上抜きしていくと、3リットルでこれ以上抜けなくなりました。
この時点では、オイルゲージがMINだったから、抜ける量も少ないのかと、無理やり納得させました。前回は4リットル抜けています。
なんとなく疑問に思いつつ、オイルジョッキに3リットル入れて投入。
オイルゲージをチェックすると、最低限のMINの辺り。
抜いた分入ったと安心。
さらに300mlを追加していくと、オイルゲージのMAX MINの中間辺り。
廃オイルは、コーナンの廃油ボックスで処分。360円。
他社の物と比べると、大きいです。たっぷり入るので、今後もコーナンの廃油ボックスを使おうと思います。（男前モノタロウが子供に見える。コーナン恐るべし）
一旦完了して、試験走行。
エンジン音が静かに。車体が軽くなった感じ。よしよし。
満足して帰宅後、再度オイルゲージをチェック。
あれ？ オイルの色が明らかに濃い色になっている。
これはおかしいと確信。
抜ききれなかった古いオイルと混ざったに違いない。
前回との違いを考えてみます。
前回はオイルフィルタも交換。交換量が多くなるのは自然ですが、
今回はオイルフィルタに滞留していたオイルが多かったのか？
しかし、1リットルもフィルタに滞留するとは思えない。
今回は走行後に交換したので、オイルパンに貯まっていなかったのか？
それはありそうだけど、ジェームスで交換していたときは、10km以上走行後だったけど、約4リットルは交換されていた。
消去法で、今回の原因はこれではないかと。
オイルポンプが劣化して吸引力が弱くなり、抜ききれなかったのでは。
実は、バイクのオイル交換の時も、抜ききれなかったので、仕方なく下抜きしました。
スクーターのオイル交換の様子は
こちら（https://nishian.blog.ss-blog.jp/2022-10-14）
次回からはオイルポンプを新調することにします。
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4～5回使ったから、もとは取れたと思います。
電動式オイルチェンジャー 上抜き 12V / 5A バッテリー バイク 自動車 簡単オイ 交換 ジャッキアップ不要 手軽にオイル交換 日本語取扱説明書付 (赤い)
- 出版社/メーカー: ZuoMei
- メディア:
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100V→12V 6A 72W 変換アダプター（車のバッテリーの負担を考えて）
3.3リットルしか使わなかったので、余りは次回の交換に利用します。
■購入したオイル
MOTUL(モチュール) 8100 X-clean+ 5W30 5L 100%化学合成オイル [正規品]
- 出版社/メーカー: モチュール(Motul)
- メディア: Automotive
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iPhone13シリーズ（回線契約無しも可能）
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iPhone12シリーズ
■オイル交換用品の購入先
電動式オイルチェンジャー 上抜き 12V / 5A バッテリー バイク 自動車 簡単オイ 交換 ジャッキアップ不要 手軽にオイル交換 日本語取扱説明書付 (赤い)
- 出版社/メーカー: ZuoMei
- メディア:
Empire 車載用 100V→12V 6A 72W 変換アダプター
【Amazon.co.jp限定】 エーモン ポイパック(廃油処理箱) 4.5L (1604)
- 出版社/メーカー: エーモン(amon)
- 発売日: 2018/08/08
- メディア: Automotive
このオイル受け皿には、1リットル毎に線があって、抜いた量が分かります。
エーモン(amon) オイル受皿 8L 8811・8812新型ポイパック4.5Lに最適 W390×D295×H104mm 8809
- 出版社/メーカー: エーモン(amon)
- 発売日: 2018/07/09
- メディア: Automotive
オイルジョッキ（蓋付きが○）
キタコ(KITACO) オイルジョッキ(2L) 汎用 キャップ付属 980-0601200
- 出版社/メーカー: キタコ(KITACO)
- 発売日: 2012/11/12
- メディア: Automotive
スクーターのオイル交換（LEAD125） [くるま・原付]
前回の交換から走行距離的には短いものの、２年半経過したためオイル交換をDIYで実施。
前回のオイル交換（2020/4）の様子は
こちら（https://nishian.blog.ss-blog.jp/2020-04-30）
■用意するもの （購入先は文末にて紹介）
オイル MOTUL 7100 4T 10W-40 800ml程度
オイルポンプ（上抜き用） ZuoMei 型番L084-00
出力12V6AのACアダプター LJH-1206
（オイルポンプは、車のバッテリー直結で利用できますが、負荷を考えて）
接点はショートしないようにテープでグルグル巻きに。
ソケットレンチ trad 差込角6.35mm （下抜きの場合）
ソケット 12mm （下抜きの場合）
オイル受け箱（量が計れるもの）
オイルポイボックス（廃オイル破棄用）
ドレインパッキン ワッシャー（下抜きの場合）
M12×20mm×2.0T
■交換手順
バイクの右下のオイル給油口を開く。
オイルポンプのチューブを差し込み、ポンプをオン（電源はACアダプターから）
800mlは抜けるはずが、思ったより少ない。500ml位か。
仕方なく、下抜きしてみる。
12mmのドレインボルトを外す。結構出てきた。
出しきったら、やはり800mlぐらい。
ドレインパッキン（ワッシャー）を新しい物に交換して、ドレインボルトを締める。
新しいオイルを開封、しようとしたら、オイルの蓋のフックが折れた！（ヤバい）
無理やり、マイナスドライバで蓋を引き出して伸ばす。
なんとかオイルジョッキに入れることができた。
新しいオイル800mlを計測。
オイルの色はピンク色 →これが使っているうちにチョコレート色になる
これで完了。
エンジンをかけて確認。
OIL CHANGEランプ点灯を消したい場合は、
メータパネルのモードボタンを押しながらメインスイッチのキーをON
■オイル交換用品の購入先
![MOTUL(モチュール) 7100 4T 10W40 バイク用100%化学合成オイル 1L[正規品] 11118011](https://m.media-amazon.com/images/I/41dDnER0gVL._SL160_.jpg "MOTUL(モチュール) 7100 4T 10W40 バイク用100%化学合成オイル 1L[正規品] 11118011")
Empire 車載用 100V→12V 6A 72W 変換アダプター
ソケットレンチ
このオイル受け皿には、1リットル毎に線があって、抜いた量が分かります。
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iPhoneSE（第3世代）
iPhone13シリーズ（回線契約無しも可能）
iPhone12シリーズ
前回のオイル交換（2020/4）の様子は
こちら（https://nishian.blog.ss-blog.jp/2020-04-30）
■用意するもの （購入先は文末にて紹介）
オイル MOTUL 7100 4T 10W-40 800ml程度
オイルポンプ（上抜き用） ZuoMei 型番L084-00
出力12V6AのACアダプター LJH-1206
（オイルポンプは、車のバッテリー直結で利用できますが、負荷を考えて）
接点はショートしないようにテープでグルグル巻きに。
ソケットレンチ trad 差込角6.35mm （下抜きの場合）
ソケット 12mm （下抜きの場合）
オイル受け箱（量が計れるもの）
オイルポイボックス（廃オイル破棄用）
ドレインパッキン ワッシャー（下抜きの場合）
M12×20mm×2.0T
■交換手順
バイクの右下のオイル給油口を開く。
オイルポンプのチューブを差し込み、ポンプをオン（電源はACアダプターから）
800mlは抜けるはずが、思ったより少ない。500ml位か。
仕方なく、下抜きしてみる。
12mmのドレインボルトを外す。結構出てきた。
出しきったら、やはり800mlぐらい。
ドレインパッキン（ワッシャー）を新しい物に交換して、ドレインボルトを締める。
新しいオイルを開封、しようとしたら、オイルの蓋のフックが折れた！（ヤバい）
無理やり、マイナスドライバで蓋を引き出して伸ばす。
なんとかオイルジョッキに入れることができた。
新しいオイル800mlを計測。
オイルの色はピンク色 →これが使っているうちにチョコレート色になる
これで完了。
エンジンをかけて確認。
OIL CHANGEランプ点灯を消したい場合は、
メータパネルのモードボタンを押しながらメインスイッチのキーをON
■オイル交換用品の購入先
MOTUL(モチュール) 7100 4T 10W40 バイク用100%化学合成オイル 1L[正規品] 11118011
- 出版社/メーカー: モチュール(Motul)
- メディア: Automotive
電動式オイルチェンジャー 上抜き 12V / 5A バッテリー バイク 自動車 簡単オイ 交換 ジャッキアップ不要 手軽にオイル交換 日本語取扱説明書付 (赤い)
- 出版社/メーカー: ZuoMei
- メディア:
Empire 車載用 100V→12V 6A 72W 変換アダプター
ソケットレンチ
三共コーポレーション マスターハンドル trad TMH1 差込角:6.35mm
- 出版社/メーカー: 三共コーポレーション
- メディア: Tools & Hardware
SK11 ソケットセット 6角 SHS209M クリップ色:黄 差込角:6.35mm 9点 1セット
- 出版社/メーカー: SK11(エスケー11)
- メディア: Tools & Hardware
【Amazon.co.jp限定】 エーモン ポイパック(廃油処理箱) 4.5L (1604)
- 出版社/メーカー: エーモン(amon)
- 発売日: 2018/08/08
- メディア: Automotive
このオイル受け皿には、1リットル毎に線があって、抜いた量が分かります。
エーモン(amon) オイル受皿 8L 8811・8812新型ポイパック4.5Lに最適 W390×D295×H104mm 8809
- 出版社/メーカー: エーモン(amon)
- 発売日: 2018/07/09
- メディア: Automotive
キタコ(KITACO) オイルジョッキ(2L) 汎用 キャップ付属 980-0601200
- 出版社/メーカー: キタコ(KITACO)
- 発売日: 2012/11/12
- メディア: Automotive
AliExpressのお買い物で楽天のポイントが貯まります。
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iPhoneSE（第3世代）
iPhone13シリーズ（回線契約無しも可能）
iPhone12シリーズ
VW SHARAN 車速センサー異常発生（右リア再び）DIYで部品交換編 [くるま・原付]
今回は、DIYで部品交換します。
警告灯のエラー一杯発生は、
こちら（https://nishian.blog.ss-blog.jp/2022-08-13）
AliExpressにて、車速センサーを調達。一個千円以下。
（購入先は後述）
右リヤ WHT 003 858B → 今回はこちら。
左リヤ WHT 003 859B
元々付いていた純正部品（2016年7月ディーラーにて交換）は、
WHT 003 858A
でした。
さほど汚れはない。
新しい車速センサーは末尾がBを選択。末尾Aより長持ちするかしら？
（右リアは、新車時の純正品は3年で故障、故障交換後の純正品で6年で故障。いずれも末尾A）
前回の右リア故障の様子は、
こちら（https://nishian.blog.ss-blog.jp/2016-07-11）
左リアの車速センサー異常時（2019年）は
こちら（https://nishian.blog.ss-blog.jp/2019-12-18）
■AliExpress購入先（納期2～4週間は必要）
￥ 845 | Absホイールスピードセンサー,vwティグアン,ゴルフgtr,シャラン,パサート,アウディq3,q7,wht003857b,wht003856b,wht003858b,wht003859b
https://a.aliexpress.com/_mscTVRe
■必要な道具
カースロープ
クリーパー（潜込むのに便利）
六角棒レンチ5mm（斜め締付け可能の物がおすすめ）
マイナスドライバー
ペンチ
クレ556
軍手など
車をスロープの上に乗せます。ゆっくりとバック。
右リアはこちら。
潜り込んで、下から見上げます。
手を伸ばせば届くのですが、非常に狭く、両手では触れない。
クレ556をぶっかけてから、持っていた六角棒レンチを左手で差し込む。
固くてネジが緩められず。
固着していました。
また、六角棒レンチをまっすぐ差し込むのが難しい。左手一本がやっとのスペース。
こんな時は、助けてコーナン(笑)。
急遽、コーナンに行って六角棒レンチを探します。
コーナンのオリジナル商品で、長めの六角棒レンチを購入。
かつ、傾斜対応。635円。
斜めでもネジを締めることができるなんて、まさにうってつけ。
JANコード4522831676989
コーナンで買ってきた長めの六角棒レンチでぐるっと回すが、やはり固い。ペンチで持ち手の部分を掴んで、強引にぐるっと回す。
手応えを感じ、なんとかネジを緩めることができた！
あとは、車速センサーを外して、カプラーの爪をマイナスドライバーでいじって、センサーを外す。
替わりの新しいセンサーを付けて、元に装着して完成。
しばらく周囲を走ると、警告灯が消えました。
すべて自己責任で。
（ディーラーだと2万円ぐらいかかるはず）
（2022/9追記）
1ヶ月ほど経過、特に問題ありません。
（2023/8追記）
1年経過しましたが、今のところ問題なし。
（今回登場した物）
車速センサー ★実際の購入先はAliExpress です。一個千円以下でした(笑)
VW SHARAN 2013年式
右リア WHT003858B
左リア WHT003859B
カースロープ
クリーパー
六角棒レンチ5mm ★実際に購入したのはコーナンのオリジナル商品
iPhoneSE（第3世代）
iPhone13シリーズ（回線契約無しも可能）
iPhone12シリーズ
楽天のポイントも貯まります。
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警告灯のエラー一杯発生は、
こちら（https://nishian.blog.ss-blog.jp/2022-08-13）
AliExpressにて、車速センサーを調達。一個千円以下。
（購入先は後述）
右リヤ WHT 003 858B → 今回はこちら。
左リヤ WHT 003 859B
元々付いていた純正部品（2016年7月ディーラーにて交換）は、
WHT 003 858A
でした。
さほど汚れはない。
新しい車速センサーは末尾がBを選択。末尾Aより長持ちするかしら？
（右リアは、新車時の純正品は3年で故障、故障交換後の純正品で6年で故障。いずれも末尾A）
前回の右リア故障の様子は、
こちら（https://nishian.blog.ss-blog.jp/2016-07-11）
左リアの車速センサー異常時（2019年）は
こちら（https://nishian.blog.ss-blog.jp/2019-12-18）
■AliExpress購入先（納期2～4週間は必要）
￥ 845 | Absホイールスピードセンサー,vwティグアン,ゴルフgtr,シャラン,パサート,アウディq3,q7,wht003857b,wht003856b,wht003858b,wht003859b
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■必要な道具
カースロープ
クリーパー（潜込むのに便利）
六角棒レンチ5mm（斜め締付け可能の物がおすすめ）
マイナスドライバー
ペンチ
クレ556
軍手など
車をスロープの上に乗せます。ゆっくりとバック。
右リアはこちら。
潜り込んで、下から見上げます。
手を伸ばせば届くのですが、非常に狭く、両手では触れない。
クレ556をぶっかけてから、持っていた六角棒レンチを左手で差し込む。
固くてネジが緩められず。
固着していました。
また、六角棒レンチをまっすぐ差し込むのが難しい。左手一本がやっとのスペース。
こんな時は、助けてコーナン(笑)。
急遽、コーナンに行って六角棒レンチを探します。
コーナンのオリジナル商品で、長めの六角棒レンチを購入。
かつ、傾斜対応。635円。
斜めでもネジを締めることができるなんて、まさにうってつけ。
JANコード4522831676989
コーナンで買ってきた長めの六角棒レンチでぐるっと回すが、やはり固い。ペンチで持ち手の部分を掴んで、強引にぐるっと回す。
手応えを感じ、なんとかネジを緩めることができた！
あとは、車速センサーを外して、カプラーの爪をマイナスドライバーでいじって、センサーを外す。
替わりの新しいセンサーを付けて、元に装着して完成。
しばらく周囲を走ると、警告灯が消えました。
すべて自己責任で。
（ディーラーだと2万円ぐらいかかるはず）
（2022/9追記）
1ヶ月ほど経過、特に問題ありません。
（2023/8追記）
1年経過しましたが、今のところ問題なし。
（今回登場した物）
車速センサー ★実際の購入先はAliExpress です。一個千円以下でした(笑)
VW SHARAN 2013年式
右リア WHT003858B
左リア WHT003859B
カースロープ
Toolsisland カースロープ カーランプ タイヤスロープ ローダウン車対応 三段階 5トン 軽量 2個 セット
- 出版社/メーカー: toolsisland
- メディア:
クリーパー
【アストロプロダクツ】AP プラスチッククリーパー ブラック PC193
- 出版社/メーカー: アストロプロダクツ
- メディア: その他
六角棒レンチ5mm ★実際に購入したのはコーナンのオリジナル商品
SK11 ボールポイント 六角棒レンチセット 1.5~10mm 傾き35度 エキストラロング SLBW09MEL
- 出版社/メーカー: SK11(エスケー11)
- メディア: Tools & Hardware
iPhoneSE（第3世代）
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VW SHARAN 車速センサー異常発生（右リア再び） [くるま・原付]
前回の右リアの車速センサー故障（部品交換）より6年。
再び異常を検知しました。
警告灯が一杯点灯です。
前回の故障の様子は、
こちら（https://nishian.blog.ss-blog.jp/2016-07-11）
2019年に発生した左リアの車速センサー異常時は
こちら（https://nishian.blog.ss-blog.jp/2019-12-18）
VCDSでエラーログを確認してみたところ、
00287 - ABS Wheel Speed Sensor; Rear Right (G44)
004 - No Signal/Communication - Intermittent
車速センサー右リアで確定。
右リヤ WHT003858B
左リヤ WHT003859B
しかし、弱い部品ですね。
交換に2万円弱かかるので、
今回は自分で交換してみようかと思います。
いずれ発生すると思い、AliExpress にて購入済みでした。
一本700～800円程度でした。
つづく
（2022/8/20追記）
DIYで車速センサーを交換した話は、
こちら（https://nishian.blog.ss-blog.jp/2022-08-15）
iPhoneSE（第3世代）
iPhone13シリーズ（回線契約無しも可能）
iPhone12シリーズ
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再び異常を検知しました。
警告灯が一杯点灯です。
前回の故障の様子は、
こちら（https://nishian.blog.ss-blog.jp/2016-07-11）
2019年に発生した左リアの車速センサー異常時は
こちら（https://nishian.blog.ss-blog.jp/2019-12-18）
VCDSでエラーログを確認してみたところ、
00287 - ABS Wheel Speed Sensor; Rear Right (G44)
004 - No Signal/Communication - Intermittent
車速センサー右リアで確定。
右リヤ WHT003858B
左リヤ WHT003859B
しかし、弱い部品ですね。
交換に2万円弱かかるので、
今回は自分で交換してみようかと思います。
いずれ発生すると思い、AliExpress にて購入済みでした。
一本700～800円程度でした。
つづく
（2022/8/20追記）
DIYで車速センサーを交換した話は、
こちら（https://nishian.blog.ss-blog.jp/2022-08-15）
iPhoneSE（第3世代）
iPhone13シリーズ（回線契約無しも可能）
iPhone12シリーズ
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雨が多いため、バイクカバーを使ってみたら風対策が必要だった [くるま・原付]
雨が多いため、バイクカバーを使ってみたところ、風にあおられて、
飛ばされそう。バルーンみたいだ。
そこで、
ワンタッチ式ロックプラスチックロック10個入り 荷締めベルト
これを使って、バイク本体と密着させてみた。
短くカット。切り口は、ほつれないように、ライターで炙っておきます。
購入したもの
iPhoneSE（第3世代）
iPhone13シリーズ（回線契約無しも可能）
iPhone12シリーズ
飛ばされそう。バルーンみたいだ。
そこで、
ワンタッチ式ロックプラスチックロック10個入り 荷締めベルト
これを使って、バイク本体と密着させてみた。
短くカット。切り口は、ほつれないように、ライターで炙っておきます。
購入したもの
iPhoneSE（第3世代）
iPhone13シリーズ（回線契約無しも可能）
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VW SHARAN ブレーキランプ交換時に、謎のゴム製の部品が落下して悩んだ話（小ネタ） [くるま・原付]
ブレーキランプを交換したのは1年前のGW（2021年5月）だったのですが、小ネタがあったので投稿します。
アプリが自動的に動画を作ってくれました。
そこそこ面白いので限定的に公開します。
ブレーキランプ交換時に、謎のゴム製の部品が落下して悩んだ話 （https://youtu.be/jJiXxuwJ18I）
ブレーキランプを交換しようと、ユニットを外したところ。なにか落ちている。
なんだろう？
謎なゴム製部品
ここかしら？
違うなぁ
正解はここ。
これでした。
iPhoneSE（第3世代）
iPhone13シリーズ（回線契約無しも可能）
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そこそこ面白いので限定的に公開します。
ブレーキランプ交換時に、謎のゴム製の部品が落下して悩んだ話 （https://youtu.be/jJiXxuwJ18I）
ブレーキランプを交換しようと、ユニットを外したところ。なにか落ちている。
なんだろう？
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ここかしら？
違うなぁ
正解はここ。
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LEAD125 エアクリーナー交換、ギアオイル交換（DIY） [くるま・原付]
ホンダ LEAD125 エアークリーナー交換、ギアオイルの交換をDIYでやってみました。
みんカラの諸先輩方の情報を参考にしました。
この場をお借りしてお礼いたします。謝辞
スクーターのカバーを外します。足元のカバーは2ヶ所のネジを外す。
サイドのカバーを外します。２ヶ所のネジを外す。
後方にクリップも有り、注意。
後方にスライドさせて外す。（ちょっと外しにくい）
エアークリーナーの前側のカバーを外します。手前にスライド。
８ヶ所のネジを外す。
エアークリーナーの部品を取り出します。
新旧比較
汚れ方がすごい。何年ぶりだろうか。自分で交換したのは初めてです。車と同様、２年に1回は交換した方が良さそう。
次に、ギアオイルを交換します。
このボルトを外すとオイルが排出できます。
給油側のボルトを外します。12mmソケット。
誤ってボルトが落ちてしまった（汗）。
これは、、、汚れがひどい。コーヒーのような黒さです。
給油側から新しいオイルを注入します。100ml位入れました。
車のオイルの余りを流用しました。
ワッシャーは手持ちのサイズは大きすぎたので、仕方なく元のワッシャーを流用します。
ボルトを締めて完了。
■用意した部品
ホンダ純正 エアークリーナー 17210-K12-900
購入先はモノタロウです。
以下は参考
オイル（これは、自動車用オイルです）
オイル注入の友（注入口はストレートよりも曲がっている方が便利です）
iPhoneSE（第3世代）
iPhone13シリーズ（回線契約無しも可能）
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みんカラの諸先輩方の情報を参考にしました。
この場をお借りしてお礼いたします。謝辞
スクーターのカバーを外します。足元のカバーは2ヶ所のネジを外す。
サイドのカバーを外します。２ヶ所のネジを外す。
後方にクリップも有り、注意。
後方にスライドさせて外す。（ちょっと外しにくい）
エアークリーナーの前側のカバーを外します。手前にスライド。
８ヶ所のネジを外す。
エアークリーナーの部品を取り出します。
新旧比較
汚れ方がすごい。何年ぶりだろうか。自分で交換したのは初めてです。車と同様、２年に1回は交換した方が良さそう。
次に、ギアオイルを交換します。
このボルトを外すとオイルが排出できます。
給油側のボルトを外します。12mmソケット。
誤ってボルトが落ちてしまった（汗）。
これは、、、汚れがひどい。コーヒーのような黒さです。
給油側から新しいオイルを注入します。100ml位入れました。
車のオイルの余りを流用しました。
ワッシャーは手持ちのサイズは大きすぎたので、仕方なく元のワッシャーを流用します。
ボルトを締めて完了。
■用意した部品
ホンダ純正 エアークリーナー 17210-K12-900
購入先はモノタロウです。
以下は参考
オイル（これは、自動車用オイルです）
オイル注入の友（注入口はストレートよりも曲がっている方が便利です）
フルプラ ジェットオイラー スタータテ型 180mL NO.200
- 出版社/メーカー: ふるぷら(Furu Pura)
- メディア: Tools & Hardware
iPhoneSE（第3世代）
iPhone13シリーズ（回線契約無しも可能）
iPhone12シリーズ
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VW SHARAN 年次作業 エアクリーナ交換、エアコンフィルター交換 [くるま・原付]
毎年花粉が終わったこの頃が年次作業のタイミングです。
まずは、エアークリーナーから交換。
昨年の様子（https://nishian.blog.ss-blog.jp/2021-04-30）
今年は、MEYLE にしました。約2000円。
ドイツの会社です。
新旧比較してみると、色が違う程度です。
左側が新。色が濃いめ。
交換方法は、トルクスT25で８ヶ所のネジを緩める。
2年に一回で良さそう。
続いて、エアコンフィルター交換。
今回はエバポレーターの洗浄にチャレンジ。
みんカラの諸先輩方の記事を予習。
エバポレーター（金属の網のようなフィンの集まり）に、洗浄スプレーを
ぶっかけます。
エアコン用の洗浄スプレー
内径6mmのシリコンチューブがぴったりです。
諸先輩方の記事を見ると、エバポレーターの位置が分り辛い。
汚れを落とすためには、洗浄スプレーを直接当てたい。吹き付けたい。
そこで、秘密兵器。
Wifiの内視鏡（AliExpress 2400円位だった）
内視鏡カメラの撮影動画
再生できない場合、ダウンロードは🎥こちら
このカメラにシリコンチューブを付けて、洗浄スプレーをぶっかけたい。
手順は、助手席足元のエアコンフィルターを外す。
エアコンフィルターの交換の様子は、
こちら（https://nishian.blog.ss-blog.jp/2017-05-04）。
内視鏡で内部を確認。エバポレーターを発見。ここに洗浄液をぶっかけたい。距離は近い。20cm程度な感じ。
汚れ具合は分からず。
エアコンはOFFのまま、内視鏡カメラを見ながら、洗浄スプレーを噴射する。
やってみると難しい。狙いどおりに行かない。噴射が強くて暴れる。
手元に洗浄液がこぼれてくる。
ほんの1分弱で断念(泣)。
そこで、エアコンの風量を最強にして室内循環に設定、
エアコンフィルターのカバーを付けて、隙間から洗浄液を注入する方法に変更。
つまり、エアコンの送風に洗浄液を乗せて、エバポレーターにぶっかけます。（はじめからこの方法ならば、内視鏡カメラは不要。。）
エアコンはMAXで内気循環。スプレー2本使いきりました。
車の下に排水されるので、トレーで受けておく。
写真だと分り辛いけど、汚れが出ていました。
最後に、エアコンフィルターを取り付けて、5分～10分エアコンを動かして乾燥させたら完了。
（2022/5/16追記）
暑くなってきましたが、エアコン方の臭いは消えたように思います。
洗浄液の臭いもしません。
エアコンの効き目が良くなった気がします。感覚ですが。
内視鏡カメラ
￥ 1,496 38%OFF | Kerui-ミニ検査カメラ,1200p,Wi-Fi,内視鏡,防水,スネークカメラ,車用USB,iPhoneおよびAndroidスマートフォン
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エアコン洗浄スプレー
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まずは、エアークリーナーから交換。
昨年の様子（https://nishian.blog.ss-blog.jp/2021-04-30）
今年は、MEYLE にしました。約2000円。
ドイツの会社です。
新旧比較してみると、色が違う程度です。
左側が新。色が濃いめ。
交換方法は、トルクスT25で８ヶ所のネジを緩める。
2年に一回で良さそう。
続いて、エアコンフィルター交換。
今回はエバポレーターの洗浄にチャレンジ。
みんカラの諸先輩方の記事を予習。
エバポレーター（金属の網のようなフィンの集まり）に、洗浄スプレーを
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諸先輩方の記事を見ると、エバポレーターの位置が分り辛い。
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このカメラにシリコンチューブを付けて、洗浄スプレーをぶっかけたい。
手順は、助手席足元のエアコンフィルターを外す。
エアコンフィルターの交換の様子は、
こちら（https://nishian.blog.ss-blog.jp/2017-05-04）。
内視鏡で内部を確認。エバポレーターを発見。ここに洗浄液をぶっかけたい。距離は近い。20cm程度な感じ。
汚れ具合は分からず。
エアコンはOFFのまま、内視鏡カメラを見ながら、洗浄スプレーを噴射する。
やってみると難しい。狙いどおりに行かない。噴射が強くて暴れる。
手元に洗浄液がこぼれてくる。
ほんの1分弱で断念(泣)。
そこで、エアコンの風量を最強にして室内循環に設定、
エアコンフィルターのカバーを付けて、隙間から洗浄液を注入する方法に変更。
つまり、エアコンの送風に洗浄液を乗せて、エバポレーターにぶっかけます。（はじめからこの方法ならば、内視鏡カメラは不要。。）
エアコンはMAXで内気循環。スプレー2本使いきりました。
車の下に排水されるので、トレーで受けておく。
写真だと分り辛いけど、汚れが出ていました。
最後に、エアコンフィルターを取り付けて、5分～10分エアコンを動かして乾燥させたら完了。
（2022/5/16追記）
暑くなってきましたが、エアコン方の臭いは消えたように思います。
洗浄液の臭いもしません。
エアコンの効き目が良くなった気がします。感覚ですが。
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- 出版社/メーカー: アース製薬
- 発売日: 2020/02/26
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- 出版社/メーカー: モノタロウ
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VW SHARAN 室内LEDライトの更新（DIY交換）ルームランプ [くるま・原付]
続きです。ルームランプを交換します。
前回の様子は こちら（https://nishian.blog.ss-blog.jp/2022-04-11）
2013年当時の交換の様子は以下参照。
天井、ラゲッジルームは
こちら（https://nishian.blog.ss-blog.jp/2013-06-04）
マップランプは
こちら（https://nishian.blog.ss-blog.jp/2013-08-16-1）
今回購入したのは、VWシャラン用の室内灯一式セット。
室内のすべての電球をLED化できるセットです。
AliExpressの売場は
こちら（ https://a.aliexpress.com/_mK75JsA ）
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フォルクスワーゲン シャラン7N 1995-2018
2列目、3列目ルームランプを交換します。
（T10×37㎜の舟形バルブx4）
新旧比較
2013年にオークションで購入。手作り品。
まだまだ使えそうです。日亜化学の雷神2球。充分な明るさでした。
新旧比較
少し短めだったので、端子を押して調整。
点灯
これまでは点灯していない時、微弱電流に反応して、うっすら点灯していましたが、それが無くなくなりました。
技術の進歩を感じられますね。
【2022/6追記】
エンジンオフの状態で、室内灯のダイヤルを「DOOR」にしているのに、ドアを開けても室内灯が全く点灯しなくなりました。
どのドアでも同じです。
ツマミを「ON」にすると問題なく点灯します。
きっかけは、すべてLED電球に交換してからなので、微弱電流が流れなくなったからかも（？）
普通の電球に戻して問題の場所を特定する方法で、確認するしかなさそうです。
iPhoneSE第3世代
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前回の様子は こちら（https://nishian.blog.ss-blog.jp/2022-04-11）
2013年当時の交換の様子は以下参照。
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2013年にオークションで購入。手作り品。
まだまだ使えそうです。日亜化学の雷神2球。充分な明るさでした。
新旧比較
少し短めだったので、端子を押して調整。
点灯
これまでは点灯していない時、微弱電流に反応して、うっすら点灯していましたが、それが無くなくなりました。
技術の進歩を感じられますね。
【2022/6追記】
エンジンオフの状態で、室内灯のダイヤルを「DOOR」にしているのに、ドアを開けても室内灯が全く点灯しなくなりました。
どのドアでも同じです。
ツマミを「ON」にすると問題なく点灯します。
きっかけは、すべてLED電球に交換してからなので、微弱電流が流れなくなったからかも（？）
普通の電球に戻して問題の場所を特定する方法で、確認するしかなさそうです。
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VW SHARAN 室内LEDライトの更新（DIY交換） [くるま・原付]
2013年当時に室内灯をLED電球に交換していたのですが、10年目を迎えましたので、お役目御免、更新することにしました。
2013年当時の交換の様子は以下参照。
天井、ラゲッジルームは
こちら（https://nishian.blog.ss-blog.jp/2013-06-04）
マップランプは
こちら（https://nishian.blog.ss-blog.jp/2013-08-16-1）
今回購入したのは、VWシャラン用の室内灯一式セット。
室内のすべての電球をLED化できるセットです。
AliExpressの売場は
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フォルクスワーゲン シャラン7N 1995-2018
しかも安い。室内灯一式、これだけセットになって1,500円弱。
（注意: ロシア軍のウクライナ侵攻により、急激な円安となりました。AliExpressはドル建てになっているため、値上げになっている）
T10タイプの新旧比較
2013年当時はLED電球は非常に高価で、旧電球は、何と個人手作りのオークション品。日亜化学の雷神4球です。1球が大きく光の指向性のため、向きを工夫されています。
丁寧な仕事で長持ちでした。
新のLED電球は、全部で15球が基板にまんべんなく配置（ここまで1つが小さいとは驚き）。手作りではなく機械的に作っているのでしょう。
技術の進歩を感じます。（しかも海外で生産。。）
運転席、マップランプを交換します。
カバーを手で開けます。爪を使って。（天井の小物入れから指を差し込んでも良し）
次に、T20トルクスでネジ2本を外します。
ユニットごと外します。（コネクターを外す）電球が見える。
点灯試験。
この製品は、プラス、マイナスの極性は意識しなくて良さそう。
（他の部分も含めて一発で点灯）
充分な明るさです。
次にバニティミラー灯を交換します。
利用頻度が高くなかったため、電球のままでした。少し長さが小さかったので、リアのバゲッジルームのLED球を代用しました。
向きに注意して差し込みます。これまた充分すぎる明るさ。
さらに、グローブボックス（車検証入れ）の電球も交換します。
こちらも電球のままでした。
右サイドから先端が尖ったマイナスドライバのようなもので、剥がす。コネクタも同時に抜く。
金属製の箱の爪をマイナスドライバでこじる。少し開ける。
交換後は、グローブボックス内で車検証が十分読める明るさ(笑)。
次回は天井の室内灯を交換します。
つづく。
iPhone13シリーズ（回線契約無しも可能）
iPhone12シリーズ
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TVでプライムビデオを視聴するためには、Fire TV Stickが必要です。
2013年当時の交換の様子は以下参照。
天井、ラゲッジルームは
こちら（https://nishian.blog.ss-blog.jp/2013-06-04）
マップランプは
こちら（https://nishian.blog.ss-blog.jp/2013-08-16-1）
今回購入したのは、VWシャラン用の室内灯一式セット。
室内のすべての電球をLED化できるセットです。
AliExpressの売場は
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フォルクスワーゲン シャラン7N 1995-2018
しかも安い。室内灯一式、これだけセットになって1,500円弱。
（注意: ロシア軍のウクライナ侵攻により、急激な円安となりました。AliExpressはドル建てになっているため、値上げになっている）
T10タイプの新旧比較
2013年当時はLED電球は非常に高価で、旧電球は、何と個人手作りのオークション品。日亜化学の雷神4球です。1球が大きく光の指向性のため、向きを工夫されています。
丁寧な仕事で長持ちでした。
新のLED電球は、全部で15球が基板にまんべんなく配置（ここまで1つが小さいとは驚き）。手作りではなく機械的に作っているのでしょう。
技術の進歩を感じます。（しかも海外で生産。。）
運転席、マップランプを交換します。
カバーを手で開けます。爪を使って。（天井の小物入れから指を差し込んでも良し）
次に、T20トルクスでネジ2本を外します。
ユニットごと外します。（コネクターを外す）電球が見える。
点灯試験。
この製品は、プラス、マイナスの極性は意識しなくて良さそう。
（他の部分も含めて一発で点灯）
充分な明るさです。
次にバニティミラー灯を交換します。
利用頻度が高くなかったため、電球のままでした。少し長さが小さかったので、リアのバゲッジルームのLED球を代用しました。
向きに注意して差し込みます。これまた充分すぎる明るさ。
さらに、グローブボックス（車検証入れ）の電球も交換します。
こちらも電球のままでした。
右サイドから先端が尖ったマイナスドライバのようなもので、剥がす。コネクタも同時に抜く。
金属製の箱の爪をマイナスドライバでこじる。少し開ける。
交換後は、グローブボックス内で車検証が十分読める明るさ(笑)。
次回は天井の室内灯を交換します。
つづく。
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